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空客A380能坐多少人
空中客车A380在典型三舱等（头等舱-商务舱-经济舱）布局下可承载555名乘客（其中上层机舱199人，下层客舱356人），采用最高密度座位安排时可承载861名乘客。
空中客车A380是欧洲空中客车工业公司研制生产的四引擎、555座级超大型远程宽体客机，空中客车A380投产时是载客量最大的客机，有空中巨无霸之称。
空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架。减轻了飞机的重量，减少了油耗和排放，每公里油耗及二氧化碳排放更低。降低了营运成本，A380飞机机舱内的环境更接近自然。客机起飞时的噪声可达当前噪声控制标准(ICAO）规定的标准要低得多。A380是首架每乘客(座）/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。
谁知道空客A380
A380 可以选配劳斯莱斯特仑特(Trent) 900或由通用电气及普惠联营Engine Alliance的GP7200喷射引擎，两款均为应用在波音777客机上的衍生产品，Trent 900设有反推制动，而GP7200使用了GE90的内核及PW4090的涡轮扇及低压压缩机。 类型：民航客机 生产厂商：欧洲空中客车工业公司 首飞时间：2005年4月27日 服役：2006年(新加坡航空) 使用状态：已完成环球飞行 造价：2.4亿～2.5亿美元 下线时间：2005年1月18日 图卢兹 法国 翼展：79.8米 机长：73米 高度：24.1米 最大起飞总重：560000千克 最大载油量：310000升 巡航速度：0.89马赫 动力装置：四台Trent 900 或GP 7000型涡扇发动机 货舱容积：1085立方米 载客量：555 客舱布局：3-4-3 最大航程：15000公里 在销售上，起初由Trent 900占上风，及后GP7200成功追上，贴近Tren A380在研制中引入了许多新的材料、系统和工业工艺技术。使用了创新的GLARE(玻璃纤维增强铝材料)材料，与传统铝材料相比，重量轻、强度高、抗疲劳特性好，维修性能和使用寿命也得到大大改善，不需要特别的加工工艺。 与波音747-400相比，A380能够多提供约35%的座位和49%的地板空间，而且座位英里成本比当今最有效的飞机低15%。 设计特点 1.更舒适：坐椅和通道更宽大，有宽阔空间让乘客伸展腿部。 2.更经济它的座英里成本比目前效率最高飞机的低15%～20%。 3.更环保：采用新一代发动机和先进的机翼，显著降低噪音和废气 A380-800：基本型,标准客舱布局555座，双层客舱。 A380-800F：全货运型，联邦快递(Federal Express)是发起用户。2008年8月首架A380-800F将交付FedEx投运。 A380-700：缩短型，计划中。A380-900：加长型，计划中。 【波音民机】 类型：民航客机 生产厂商：波音民用飞机集团 首次飞行：预计2007年 服役：预计2008年(全日空) 使用状态：已出厂 造价：1.46亿～2亿美元 下线时间：2007年7月8日 西雅图 美国 翼展：50.3～51.8米 机长：55.5米 高度：16.5米 最大起飞总重：163000千克 最大载油量：120000升 巡航速度：0.85马赫 动力装置：两台遄达1000系列型涡扇发动机 货舱容积：124.52立方米 载客量：289 客舱布局：3-4-3 最大航程：15700公里 波音787除具有特殊机鼻设计、新翼端概念与雕塑垂尾结构等外型设计外，并提供两种引擎架构作为选择，分别为通用电器(GE)的“GEnx”及劳斯莱斯的“特仑特(Trent)1000”引擎。 不同厂商的787引擎均有着相同的标准接口，因此航空公司可把飞机的引擎互换，不存在不兼容的问题。 材料应用 787发展之初，为了要选用复合材料还是铝料做过多次的比较。但近年来复合材料的发展，对于复合材料的特性已经完全能掌控。质轻强度够是复材的优点，且复合材料能够埋入光纤管来监控飞机的状况。 波音最后决定大量使用复合材料来当做787的主要机身、结构，也将复合材料大量应用在引擎的叶片、引擎罩等部份。
空客系列的飞机型号及简介
我把型号给你列出来吧，你直接在百度上搜索这些型号，百度上都有非常全面的介绍，我就不复制了。空客A320系列有：A318，A319，A320，A321。空客A330系列有：A330-200，A330-300，A330-200F（货运机）。空客A340系列有：A340-300，A340-500，A340-600。空客A380系列：A380-800。空客A350系列即将问世。
空中客车的A380 系列介绍
空中客车A380（Airbus A380）是欧洲空中客车公司于1996年4月研制生产的四引擎、555座级超大型远程宽体客机，航程15200千米，有空中巨无霸之称。
2005年4月27日首航，2007年10月25日第一次商业飞行。2009年7月9日，新加坡航空开通首班新加坡至香港A380航班。
2011年10月17日，A380飞机正式执行中国大陆第一个载客飞行任务，首飞北京到广州航线。2012年3月1日，南航第三架A380平稳降落在北京首都国际机场，并于3月2日正式投入运营北京-香港航线。
空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架，减轻了飞机的结构重量，减少了油耗和排放，每公里油耗及二氧化碳排放更低，同时也降低了营运成本，A380飞机舱内的环境更接近自然。
客机起飞时的噪声比当前噪声控制标准(ICAO）规定的标准还要低得多。A380是首架每乘客(座）/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。
2017年10月1日，法航一架A380班机飞越大西洋期间一引擎在空中解体，紧急降落在加拿大小镇古斯贝机场。
2018年9月，全日空航空公司首架A380飞机完成首飞，从空客图卢兹总装线飞往汉堡进行客舱内饰安装和外部喷漆。
2019年02月14日，欧洲飞机制造商“空客”表示，他们将从2021年起，正式停止交付A380客机。
扩展资料：
优点
A380在拥有全新设计优势的同时，还将空中客车家族运营私用性的缺点没有到超大型客机领域。
座位面积大：
A380的座位面积比直接竞争机型大三分之一左右，并且有更多的地板面积。A380将提供舒适度，座椅和通道更加宽大，拥有宽阔的空间让乘客伸展腿部，并可享用底层设施。
噪音和废气排放：
A380显著地降低了噪音和废气排放。由于采用了新一代发动机和先进的机翼，起落架也进行了新的设计并采用了新的技术，A380将不但符合国际的噪声控制标准，同时也比目前世界上的最大客机还要安静。
燃油：
A380燃油的经济性比其直接竞争机型要提高13%左右。这将减少废气排放对环境的危害。
A380的简介
空客A380是欧洲空中客车公司研制生产的4发超大型远程宽体双层客机。 A380也是世界上载客量最大的民用客机，外号叫“空中巨无霸”。在典型三舱布局下A380可承载525名乘客，全经济舱可满载800名乘客。 A380采用了很多的复合材料，改进了气动性能，使用的是新一代的发动机。减轻了飞机的重量、油耗和排放，降低了营运成本。A380起飞时的噪声比规定的标准要低得多。A380是首架每乘客(座)/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。首架A380在05年4月27日首飞。 2011年10月14日，空客公司向中国南航交付首架A380飞机。南航成为中国首家、全球第七家运营空客A380的航空公司。 A380有4个型号：A380-800标准型，A380-700缩短型，A380-900延长型，A380-800F全货运型。
