本文目录
- 领动真落后了！2021款现代伊兰特和美版现款相比，哪款更好看
- 现代伊兰特N最新谍照 将于2021年内亮相
- 21款伊兰特用的什么牌子密封胶
- 2021款现代伊兰特实车到店，外观颜值高，1.4T动力输出强劲！
- 2021年发布 现代新款伊兰特最新谍照曝光 酷似“小索纳塔”
- 2021款现代伊兰特亮相，双10.25英寸大屏，配数字钥匙，年内上市
- 靠脸吃饭2021款伊兰特携混动车型亮相，如此颜值你爱了吗
- 21年新款伊兰特4万公里还可以卖多少
- 新款现代伊兰特亮相了，造型更犀利，搭载1.6L混动
领动真落后了！2021款现代伊兰特和美版现款相比，哪款更好看
近日，现代发布了新款伊兰特，在国外被命名为2021款现代伊兰特，在澳大利亚等一些市场也被称为i30轿车，中国最新一代伊兰特车型仍然被称领动，在外观上现代领动和国外现款伊兰特起码落后一代（参考美版2020款伊兰特外观）。韩国现代将这款车标榜为一款家用四门轿跑车，采用了该品牌所谓的“ Sensuous Sportiness”设计语言。新车主要对外观进行了重新设计，那么今天，我们将其和美版2020款伊兰特进行对比，看看区别在哪里？上图为美版2020款现代伊兰特，外观设计比北京现代领动更犀利，而重新设计的2021款现代伊兰特的前脸和2020款区别较大，进气格栅更宽，类似的三角形侧面通风口周围的棱角很突出，设计更现代。而前大灯和进气格栅更紧密地联系在一起，不如2020款犀利，但是却更时尚，不过把转向灯放在格栅上的设计还是有点令人费解。还有一个最大的区别是，现代LOGO放在引擎盖上，而不是和现款一样，放在格栅上。与2020款伊兰特相比，2021款伊兰特车身长度增加了2.2英寸（56毫米），宽度增加了1英寸（25毫米），高度降低了0.8英寸（20毫米）。轴距也增长了0.8英寸（20毫米），达到107.1英寸（2,720毫米）。侧面腰线比现款更复杂，现款采用平行的腰线，上腰线从前轮拱处一直延伸到车尾灯，而2021款伊兰特侧面线条采用Z字形设计，更具运动感。五幅风火轮式轮毂设计也更时尚漂亮。2021款伊兰特尾部线条也更加犀利，相比现款更具立体感 ，有一个棱角分明的后备箱，由一条发光的条纹连接着的全新尾灯。2021款伊兰特内饰设计更简单，布局和现款相似，不同之处在于空调出风口、中控台和全新的方向盘上（看上图对比），现代承诺将使用更高质量的材料，更现代的设计和配备先进的技术。新车采用10.25英寸的数字仪表盘，根据不同配置采用8英寸或10.25英寸的中控大屏，支持无线Android Auto和Apple CarPlay。细长的空调出风口似乎横跨了仪表面板，更具高级感的换挡杆和中控台。动力方面，2021款现代伊兰特搭载2.0自吸和全新的混合动力。2.0升四缸发动机，最大输出147马力（110 kW / 149 PS）和132 lb-ft（179 Nm）的扭矩。匹配智能变速箱，这是现代的CVT版本。该变速箱具有新的换挡控制逻辑，“改善了驾驶员输入，车辆行为和加速度之间的线性关系”。混合动力版由1.6升GDI四缸发动机、电动机和1.32 kWh锂离子电池组成。总输出功率仅139马力（104 kW / 141 PS）和195 lb-ft（264 Nm）的扭矩，匹配六速双离合器变速器。显然混合动力的输出不如燃油版，但是扭矩更大。最后，2021款现代伊兰特将于今年秋天投入生产，将于第四季度开始上市。回头再看看国产领动，您更喜欢哪一款的设计？不烦在评论里告诉我。
现代伊兰特N最新谍照 将于2021年内亮相
易车讯 近日，有海外媒体曝光了一组全新现代伊兰特N的最新路试谍照。该车归属于现代“N”系列高性能汽车产品线，将搭载2.0T发动机和8速双离合变速箱动力组合。据悉，新车有望于年内正式亮相，未来还可能会引入国内销售。
从最新谍照来看，全新现代伊兰特N将会拥有更加运动的外观设计，更加夸张的前脸造型等，而此次曝光的谍照还向我们展示了Veloster N造型的轮圈以及双出排气。此外，醒目的红色制动卡钳以及突出的尾翼，都进一步强化了新车的性能感。
据悉，新车将在韩国市场推出3款车型，并都将搭载2.0T发动机，发动机最大功率206千瓦，最大扭矩392牛·米，与之匹配的是6速手动和8速双离合变速箱，采用紧凑型车常见的前置前驱布局。
21款伊兰特用的什么牌子密封胶
康佳。伊兰特是2021年伊兰特公司发布的新款车型，经查询伊兰特资料显示，伊兰特用的康佳牌子的密封胶封住车辆的封闭系统，更安全，更耐用。
2021款现代伊兰特实车到店，外观颜值高，1.4T动力输出强劲！
前不久，现代汽车上市了一款高颜值的家轿车型-新款现代伊兰特，目前国内家轿车市场的竞争是相当激烈的，不少汽车厂商都在这个级别的车型市场中投入了更大的精力，现代汽车这段时间的调整是相当及时的，最近笔者在扬州当地探店的时候拍到了新款车型。
2021款现代伊兰特的外观上相当的时尚，进气格栅的样式比较宽大，编织样式的中网较为耐看，汽车的前大灯组勾勒的很突出，点亮之后的视觉冲击力很不错，机舱盖上的线条勾勒的很流畅，两侧的进气口呈现出三角形的样式，立体感是很不错的。
新车的侧面车身看起来十分的流畅，单横幅式的腰线保持一定角度的倾斜，车门底部的线条勾勒的较为平直，多幅式的银色轮毂带有一定的运动感。汽车的尾部整体层次感分明，贯穿式的尾灯组辨识度很高，整车看上去较为运动。
新车的内饰设计的较为上档次，中控台的整体层次感分明，多功能方向盘比较扎实，液晶仪表盘和中控屏组成的双联大屏很大方，游艇式的换挡杆比较厚实，车内配备了一定数量的物理按键，汽车的长宽高分别为4680*1810*1415mm，轴距达到了2720mm。
2021款现代伊兰特提供的是1.5L、1.4T发动机，传动上匹配的是CVT、7挡双离合变速箱，最大输出功率分别为115马力、140马力，动力输出还是很充沛的。
2021年发布 现代新款伊兰特最新谍照曝光 酷似“小索纳塔”
近日，有海外媒体拍到一组现代伊兰特的最新谍照。新车在雪地上进行测试，并且依然披着很厚重的伪装。据悉，该车型只是中期改款，并最早与2021年发布。
外观方面，新车由于有伪装的存在，所以基本看不到设计上的细节，只是在轮廓上能看到前格栅的尺寸会有所增大，预计设计灵感来源于现代索纳塔。
内饰部分官方没有任何新的信息，从图上也看不出任何细节。动力方面，新车将搭载1.2T和1.6T两款汽油发动机，并且还会推出混动版本。
2021款现代伊兰特亮相，双10.25英寸大屏，配数字钥匙，年内上市
据悉，现代汽车旗下的紧凑型轿车——全新一代现代AVANTE在韩国正式亮相。该车在中国市场也曾被称为伊兰特、领动等。伊兰特是现代汽车品牌旗下的一款紧凑型轿车，自1990年问世以来，全球累计销量超过1380万辆。全新一代AVANTE将与全新伊兰特采用相同的设计风格，新车采用了“Parametric Dynamics”的设计理念，拥有了动感且前卫的造型，在同级别车型中显得别具一格。我们一起来看一下吧。在外观上，全新伊兰特使用了大尺寸的黑色进气格栅，官方称其为“参数宝石样式”格栅，可随光线的变化产生如宝石般闪亮的视觉效果，进气格栅的两侧是造型动感的LED头灯组，车身腰线非常犀利，犹如钻石的棱角一般，再配合上溜背式的车顶以及极具动感的轮圈设计，给整车营造出了很强的运动气息。车尾采用了“AVANTE”字母标志，搭配犀利狭长的贯穿式尾灯组，极具辨识度。内饰方面，全新一代AVANTE采用了四辐式多功能方向盘加之10.25英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏幕，增添了内饰科技感。拥有银色线条修饰的细长空调出风口不仅让内饰更有层级感，同时也增加了车内的视觉宽度，为了提升车内活跃的氛围，全新伊兰特拥有64种颜色的氛围灯。新车将支持双蓝牙连接、自然语音识别控制系统、无线CarPlay手机互联系统以及手机无线充电等功能。同时，还搭载了LKA车道保持系统、DAW驾驶疲劳警示、FCA前碰撞预警系统以及HAD高速驾驶辅助系统等配置。不仅丰富了用户的驾乘体验，还可以在更高级别的安全保障下行车。动力方面，此前发布的全新伊兰特如果进入国内这款车应该会搭载了2.0L自然吸气发动机和1.6L阿特金森循环发动机、32千瓦的永磁电动机和1.32千瓦时电池组组成的混合动力系统，2.0升MPI阿特金森循环发动机，在最高能够产生147马力，最大扭矩为179 Nm。混动系统输出功率为139马力，最大扭矩为264 Nm，传动系统应该采用现代公司自己的六速双离合器自动变速器。同时，新车的动力系统将根据不同国家和地区的市场进行调整。目前尚无官方的燃油消耗量等级公布。最后，还有可选的数字钥匙，可通过专用的移动应用程序工作。它使用智能手机的NFC和蓝牙技术解锁伊兰特的门，甚至可以与亲朋好友共享此虚拟钥匙。此外，数字钥匙还允许车主定制多种车辆功能，例如车辆使用时间。当前，只有在Android操作系统上运行的手机才能使用此技术。2021 Hyundai Elantra的生产将于今年9月在韩国蔚山和阿拉巴马州蒙哥马利两个工厂开始。销售将于今年第四季度开始。在澳大利亚，伊兰特将以i30轿车的形式销售，而在韩国，它将以Avante的形式出售。总的来说，韩系车近两年在国内的市场确实不好，好不容易出一款销量不错的“菲斯塔”，又被中保研打回原形，那么这次推出的这款新车能否拉回韩系车在国内的市场重新获得消费者的关注呢？你怎么看？
靠脸吃饭2021款伊兰特携混动车型亮相，如此颜值你爱了吗
先是推出2020索纳塔，紧接着马不停蹄的亮相2021款伊兰特，现代汽车最近忙得火急火燎。2020年的全球汽车市场，形势不容乐观，加上近来在中国市场的表现欠佳，现代汽车不得不加快推陈出新的步伐，第一时间抓住用户的眼球。
在众多具有标志性选择的细分市场面前，热门有着众多的选择余地，卡罗拉、思域、马自达3都是绝对正确的选择，新款伊兰特想从这里撕开一道口子，有何实力敢做出如此判断呢。看完改进后的新伊兰特，你会知道的更多。
虽然卡罗拉、思域之流在国内甚至国际市场都是这个级别非常正确的选择，但现代索纳塔、伊兰特在国内也有着不少的拥趸。与换新索纳塔一样，现代汽车为伊兰特增加了一些新技术和新功能。这包括标准的无线CarPlay和Android Auto，双10.3英寸显示屏以及第一个Elantra Hybrid型号。但是，所有的改变从拥有一个更加时尚动人的设计开始。
新款伊兰特将前格栅与大灯组直接相连，扩展了前脸造型中格栅整体的视觉冲击力，与现款相比更加前卫、时尚，具有现代感。对比新款索纳塔的设计，或许是从中汲取的灵感。
另一方面，支撑新款伊兰特叫板卡罗拉、思域的底气来源于新平台的加持，更长的轴距、更长的车身令新款伊兰特拥有了更好的车身姿态，短前悬的设计也有助于改变外观。较低的轿跑车式车顶，新的伊兰特也通过降低座椅位置与当前汽车的前后净空高度匹配。用现代汽车的表述来说，这样是实现了“四门轿跑车美学”，虽然在消费者看来不置可否，但新车袖长的车身、较低的车身姿态和重新设计后的照明系统成功吸引了用户的注意。
科技配置则是新款伊兰特最大的改变，提供了许多新功能。基础款车型配备8.0英寸触摸屏，标准无线Apple Carplay和Android Auto，这是该细分市场中的首款产品。升级后的型号配备了更大的10.3英寸触摸屏，可与尺寸相同的数字仪表组配对。这两个显示屏位于一块玻璃下面，具有多种配置，并支持通过蓝牙一次连接两部电话。这种设计与当前的汽车有很大的不同，并且它看起来比任何竞争对手都要现代。
动力方面，现代汽车表示新款伊兰特将首次提供混合动力车型。该模型使用1.6升直列四缸发动机和电动机，输出总功率为139马力（104kW），扭矩为264Nm。现代汽车预计，伊兰特混合动力汽车每百公里油耗在4.6L左右，与本田Insight和丰田卡罗拉混合动力汽车等汽车相比具有竞争力。
内燃机车型则保留了2.0L直列四缸和CVT变速箱的变速器。与2020款相比，功率保持不变，功率为110千kW，扭矩为179Nm，但具体信息以及价格还需要进一步核实。
当中国汽车市场都在为现代的“沉沦”而大发感慨时，现代以一种突破传统的设计美感出现在我们眼前，对于紧凑级市场的竞争，没有谁可以做到面面俱到，而新伊兰特再次用颜值征服了我们，这或许是ta选择在好莱坞上市的原因之一吧。
21年新款伊兰特4万公里还可以卖多少
十万。21年新款伊兰特4万公里还可以10万元。二手车购买，主要是需要注意以下三点，一是车辆发动机工况，车辆能否正常启动，启动后有没有杂音，怠速运转稳不稳，然后就是试车看下提速怎样，发动机噪音大不大，有没有烧机油现象。观察着车辆发动机噪音不大，而且加油门后面没有明显的冒蓝烟和冒白烟的现象，说明发动机一般问题不大。
新款现代伊兰特亮相了，造型更犀利，搭载1.6L混动
如今的海外车系中，也就德系车、日系车在国内汽车市场中，依旧有着很高的知名度，反观韩系车、法系车、美系车都已经处于边缘化。值得一提的是，韩系车与美系车曾经的市场地位，不输德系车与日系车，尤其是韩系车，旗下诸多车型凭借年轻、酷炫的外观造型，还有相对亲民的定价，颇得年轻人的青睐。也许正因为韩系车在年轻人心中有着不错的口碑，所以，当影响力处于边缘化的现代汽车，抓住一定的时机，重新引入了现代伊兰特之后，很快就取得过万辆的月销量，成为本田思域、丰田卡罗拉都需要正视的对手。
如今，现代伊兰特的新款车型已经在2023首尔车展期间正式亮相，从现场公布的产品信息中，可以发现新款现代伊兰特主要是对外观进行调整，然后新增加了混动系统，而且，该车还将以1960-3203万韩元（折合人民币约10.3-16.8万元）的价格切入市场。要知道国内的现代伊兰特起步价不足10万，若是以海外版现代伊兰特的定价引入国内，那么，入手门槛提高了几千元，你们能接受吗？
我们先来看看新款伊兰特的外观，不得不承认，这款车的车头会更显低趴，带来宽体轿跑既视感。不仅如此，新款伊兰特的车头前端，镶有现代的车标，修长的大灯中间采用银色装饰条连接，上格栅的造型比较扁平，内中网由诸多黑色三角形组合成，两侧还设计出尺寸不小的黑色饰板，中间还设计出扁平化的下格栅，内部中网采用横幅式设计，也进行熏黑处理，整个车头看着很有层次感，视觉冲击感也很强，看着会更显犀利。
来到车身侧面，会发现前低后高的蓄势姿态明显，车身表层的腰线依旧为分段式设计，前后轮毂为刀锋样式，运动气息很浓郁。车尾的变化感觉不大，微微翘起的扰流板，很有机械感。尾灯造型比较凌厉，外沿还融入黑色元素，后保险杠处的线条也很凌厉，还进行熏黑处理，在很大程度上加深了整车的运动气息，依旧符合年轻人的审美。
车内的设计挺眼熟，四幅式多功能方向盘采用软皮包裹，仪表屏与中控屏依旧采用联屏设计，空调出风口为贯穿式设计，而且，还能在车内看到不少物理按键，既可以通过自带的语音交互系统操控车内功能，也能进行盲操作。另外，新款伊兰特还提供了8个安全气囊、电子手刹、360度全景影像等配置，这一点也确实要比国内现款伊兰特有优势。
尺寸方面，新款伊兰特应该和现款伊兰特保持一致，车长为4680mm，车宽为1810mm，车高为1415mm，轴距为2720mm，对比其他合资紧凑型轿车来说，该车这款车的车身尺寸也不是短板，能够满足日常家用、代步出行。
至于动力方面，新款伊兰特搭载的是1.6L自然吸气发动机和1.6L混动系统，国内现款伊兰特配备的是1.5L和1.4T两种动力，通过对比不难发现，新款伊兰特取消了1.4T版燃油版车型，改用混动版车型替代，同时还将入门版车型的发动机排量提升。根据当前国内汽车市场的需求量来看，会发现混动版车型的市场并不小，而且，伊兰特配备了混动车型之后，也能正面与丰田雷凌、卡罗拉、甚至是日产轩逸竞争正面抗争。
总的来说，从新款伊兰特展现出的产品力来看，会发现这款车的外观调整幅度比较大，内饰变动比较小，空间应该会保持不变，动力方面则是“大换血”，再加上其还丰富了伊兰特的配置，以此提高伊兰特的整体竞争力，若是按照海外亮相的新款伊兰特的产品力与定价引入国内汽车市场，你们觉得伊兰特能否在现有的成绩基础上，取得更好的成绩？
【本文来自易车号作者汽车爱卿，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
